Православный форум Доброе слово

На картинке России развернутая фотка одной и той же машины.
Хоть по сути и верно, не это лукавство портит впечатление.

_________________
С уважением,

Сергеич

Гениально!...
А почему автомобили представительского класса сравниваются с нашей классикой?)))))))))))))
Поставили на один уровень BMW и пятерку с семеркой.... - мда...
Более логично было хотя бы выставить наши ГАЗ-24 ну и Siber.... хотя тоже сравнивать ГАЗ с Ягуаром - не очень правильно (цены отличаются почти на порядок)....
P.S. Вообщем коллаж с большим пристрастием!

Вообще-то ВАЗовские машины, приведенные снизу - это разные модели: ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107. В настоящее время они не изменились.

Слушай, ну точно!
Только вот литья, как на машине слева, в 1978 году не было.
Да и пятёрку, насколько я знаю, начали выпускать в 1980 году, а не 78-ом.

_________________
С уважением,

Сергеич

Ну смысл то верен, как выпускали барахло, так и выпускают до сих пор, спустя 30 лет. Клаессики и сейчас продаются.

В свое время ,был на заводах Тольятти ,Ижевск,(АЗЛК ,ЗИЛ, Москва)Многие рабочие завода этих машин не имели, но были счастливы,что у них есть работа.

_________________
Все испытывайте, хорошего держитесь.(1 Фесс.5,21)

А это к чему? К тому,что надо тратить государственные дотации, облагать пошлинами импортные машины,чтобы поддержать это "добро" и у рабочих были зарплаты.

Подумайте лучше о людях, ездящих на этом, о жертвах ДТП в конце концов. Не далее как позавчера классика с отказавшими тормозами тормозила об пост ГИБДД- сами гаишники рассказали. А что ему было еще делать, не об машины же тормозить.

Ни одна машина по -моему так часто не ломается как нашамарка.

Знакомый мужа купил по дешевке в разорившемся салоне "приору", казалось бы- гордость отечественного автопрома.
Через два месяца начал каждый месяц ездить в сервис. И естественно за свой счет,чихал автоваз на обязанности гарантийного ремонта.

Посмотрел фотографии. Что имею сказать: деградировал мировой автопром, вместо нормальных машин какие-то пирожки перемасленные.

Наши конечно тоже хороши - 40 лет фиатовскую малолитражку мучать, это я вам скажу ...

_________________
Я люблю, когда шумят березы,
Когда листья падают с берез.

Так и должно быть. (Я правда не думаю, что так уж часто надо ездить в сервис). Есть специфика и она же плюс обладания вазовской моделью - это цена и стоимость эксплуатации. Отсутствие реальной гарантии на автомобиль - это даже хорошо, не надо проходить ТО в авторизованных шарагах по неоправданно завышенным ценам и ненужным перечнем работ.

_________________
Я люблю, когда шумят березы,
Когда листья падают с берез.

Стомость приоры сейчас не знаю, но выше стоимости тойоты в Японии точно- сравнивали на одном сайте. Так что сообношение цена-качество тут не катит вообще.

380 тр.

Кстати, езжу на 7-ке и довольна. да, это моя первая машина, но зато мягко и не укачивает. Зато укачивает во всех иномарках и не понятно, почему такие сидения жесткие?

И цена на нее меня очень даже устраивает. Ну нет у меня 200 000 на нормальную машину. Я бы 15-шку купила бы, но нет, точнее - в кредит не дают, нужно офиц.место работы. И что делать?

Жуть. По логике, машина должна совершенствоваться при неизменной стоимости. К примеру, семерка моя должна быть уже удобной и комфортной при всех 160 тыс.р.

Кошмар. Знакомые купили недавно пятилетний джип "Ниссан" за 280. Вопрос что больше проездит при одинаково аккуратной эксплуатации даже не стоит

Хех, ребенок даже сразу распознал - жигули разных моделей.Со следующего года транспортный налог хотят увеличить в два раза, а дороги какие были такие и останутся - по нашим дорогам ездить только на "Наших" машинах.

_________________
Больше в небо голубое, меньше под ноги смотреть...

Я про соотношение цены-качества ничего не говорил, только про стоимость (сравнительную) приобретения и эксплуатации на европейской территории России. Прайс же на тойоту (Короллу, как я понимаю?) в Японии почти ни о чем не говорит. Можно сказать, что цены на импортные модели в России завышены из-за больших пошлин. Можно. Только у нас на ту же тойоту нормочас 60 баксов. Тоже пошлины виноваты?

_________________
Я люблю, когда шумят березы,
Когда листья падают с берез.

Да нет, банальная жадность

От

_________________
Я люблю, когда шумят березы,
Когда листья падают с берез.

В Европах тоже производили десятилетиями модели для бедных. Это не российское изобретение.
Качество ВАЗа, ГАЗа и др. обусловлено воровством (на всех уровнях) и низкой зарплатой персонала (если верить СМИ- порядка 15 тыс.). Вы бы стали работать качественно за такую зарплату?

Пристрастие только к отечественному производству...
А "мустанг" например к представительскому классу никакого отношения не имеет. Это машина подростков нижних слоев среднего класса.

Почему же так?..
Мало времени у меня за темой следить, но, кажется, здесь уже обсудили вопрос того, что кто-то может купить себе машину за 1млн., а кто-то не может больше 300т.р. отдать.... и сравнивать машину за 300 и за 1000 - по меньшей мере некорректно...
точно так же можно и BMW опустить ниже плинтуса, сравнив, например, с Бентли....)))) и в таком случае можно удивиться, зачем сообще производить что-либо кроме бентли?... ну ведь всё остальное полное брахло!...


Прошу прощения, погорячился... Но суть то не в этом, а в ценовом диапазоне машинки...

P.S. Ничего не могу сказать про жигули... но вот у меня 41й москвич (1998г.в. с реновским двигателем)...
к большому сожалению машине я уделял мало времени и она сейчас в плохом состоянии (хотя, слава Богу, продолжает выполнять свои функции)... вот и подумал я, что пришло время мне что-то новое приобретать и, с удивлением обнаружил, что ныне достойной замены 41му просто НЕТ!...
Т.к. эта машина, относившаяся к низкой ценовой категории, имела 112 лошадей, огромны, по сравнению с нынешнеми хэтчбеками багажник... (превышает нынешнии аналоги в 1,5 - 2 и более раза!!!...) и просторный салон...

Из более-мене серьезных поломок проблемы были только с коробкой передач (да и то, сам виноват... быстрый разгон/торможение - мой конёк....)

И еще одно небольшое сравнение... (просто свежо в памяти): в прошлом году в течении одного месяца сломалась коробка на моем москвиче и на Форде Мондео у мужа сестры...
я отдал за починку своей - чуть более 6т.р., а он за свою - 70т.р.!!!!

Недавно занкомые купили семилетнего ниссана за 250 тысяч, сравнивать кто дольше прослужит без поломок семилетний ниссан или новая приора думаю некорректно

Форд небось всеволожской сборки.

Где-то читал, что немцы признали всеволожский форд лучшим по качеству сборки.

При чтении на множестве форумов тем про "ихмарки" и "нашемарки" часто становится любопытно - а что на мировом уровне могут делать и делают те, кто с удовольствием ругает ВАЗ, ГАЗ, ИЖ,..? Откуда возникает такое странное желание ездить на лучших образцах мирового автопрома?
Во-первых, ведь понятно, что куплены они за нефть, лес, уголь, металл (в абсолютном большинстве). Куплены именно готовые машины, а не перенят опыт, не освоены технологии.
Те же ГАЗ, ЗИЛ - для них в начале покупалось оборудование, приглашались специалисты, своих направляли в командировки за опытом и знаниями... Хотя проще было, может, и грузовики с тракторами просто покупать...

Затем, если нобелевский лауреат, к примеру, или всемирно известный дирижёр ездит на машине из числа лучших в мире - это более-менее понятно: он в своей области деятельности тоже один из лучших.
Но если просто торговец (простите, просто сталкивался с этим на другом форуме), который и знать-то ничего не знает, и толком-то ничего не умеет, берётся крыть последними словами продукцию ВАЗа, и кричит, что за свои деньги (?) он купит "дастойную себя" машину, а не "этот отстой" - это с какой такой стати? Сам-то он что сделал такого, чтобы не стыдно было зарубежным гостям показать, не говоря уже чтобы продать им?

И вопрос сводится, фактически, к этому: что искать, как вынуть сучец из глаза другого, пока бревно в своём глазу...

Форд разве не американская машина?

Действительно, откуда такое странное желание?


Куплены они за деньги, которые можно заработать в разных отраслх и просто взять в кредит.

А чего, потребитель, приобретший машину, должен перенимать опыт машиностроения?


Первый раз слышу такую оригинальную точку зрения, оказывается человек должен выбирать себе машину по достоинству. То есть оценить себя в иномарках (нашемарках). А чьи еще деньги, если не торговца? он их заработал и тратит на то, что считает нужно. Мне кажется, его бы стоило признать сбрендившим, предпочти он наше корыто японской или немецкой машине.


Вопрос о том, какую купить машину, сучки ни в чьем глазу не затрагивает.

Смотрим на внешнеторговый баланс страны, и видим, что на экспорт идёт сырьё, а импортируются машины. То есть - машины попадают в страну в основном в обмен на сырьё.
А как они перераспределяются внутри страны - это уже другой вопрос.


Опыт должен перенимать не потребитель, конечно - это очевидно. Опыт должна перенимать страна (лучше, конечно, свой нарабатывать, но вот как-то вкривь пошёл процесс в автомобилестроении, в частности...).


Про сучок в глазу - очень даже к месту : многие любят поругать отечественный автопром (и есть за что, в общем-то) и тех, кто в нём работает, но далеко не все стремятся сделать свою работу наилучшим возможным способом.

Да пусть страна и перенимает на здоровье, при чем тут маленький человек- потребитель, который на свою копеечку вполне законно хотят купить покачественней, подешевле, чтобы поменьше ломалось и подольше служило.

То есть каждый раз, когда работаешь плохо вспомни отечественный автопром

Точно